Основной регистрационный номер автомобиля. Что такое грз автомобиля, и как узнать из какого региона автомобиль

Любое транспортное средство, которое находится на территории любого государства, должно быть зарегистрировано. Законодательные акты любой страны предусматривают выполнение данного правила в обязательном порядке.

Осуществление управлением транспортного средства, не состоящего на учёте, просто невозможно. Система устроена таким образом, что любое незарегистрированное средство передвижения (без номеров), осуществляющее движение на территории Российской Федерации будет выявлено, а водитель будет наказан согласно существующим правилам.

Процедура постановки автомобиля на учёт предусматривает обязательную выдачу автомобилистам ГРЗ для обозначения принадлежности транспортного средства к регистрационному учёту в определённом регионе. Данная практика уже давно используется во всём мире, так как является самым оптимальным способом обозначения нахождения автомобиля на регистрационном учёте государства.

В этой статье будут упомянуты некоторые тонкости использования ГРЗ на транспортных средствах , а также указаны некоторые исторические данные об их появлении в мире и в России.

ГРЗ транспортного средства - что это такое?

Выше в тексте была использована аббревиатура «ГРЗ», что вряд ли могло остаться незамеченным для тех читателей, которые не сразу поняли её значение. Поэтому обязательно стоит её разъяснить. Это поможет лучше ориентироваться в данной статье, в которой аббревиатура будет использоваться и далее, а также получить информацию, позволяющую просто разобраться в непонятных обозначениях.

«ГРЗ» - аббревиатура, которая расшифровывается как «государственный регистрационный знак». Это обозначение номерных знаков, которые обязательны для установки на транспортном средстве после постановки оного на регистрационный учёт. По регистрационным знакам правоохранительные органы могут с лёгкостью установить владельца автомобиля, его место жительство и наличие у него каких-либо штрафов или же нарушений. Это говорит о том, что наличие такого серьёзного регистрационного учёта транспортных средств весьма благотворно способствует работе правоохранительных органов.

Если обратиться к преимуществам, которые касаются не работы защитников правопорядка, а просто регистрационной системы, то ГРЗ автомобилей имеют довольно большое значения для осуществления корректной и функциональной её работы. Дело в том, что номерные знаки действительно позволяют лучше вести учёт имеющихся транспортных средств , а также прицепов, которые используются на территории страны.

Немного истории

Впервые помечать средства передвижения уникальными номерными знаками в России стали ещё в конце девятнадцатого века. Конечно, на тот момент автомобили не использовались в таком количестве , в котором сейчас используются, поэтому стоит отметить тот факт, что сначала номерные знаки крепились на телеги и конные экипажи. Связано это было, прежде всего, с ростом городов. Нумерация стала просто необходима.

• Первые регистрационные знаки, которые были придуманы в Германии, содержали только цифры. Самый первый номерной знак, который был установлен в Мюнхене на автомобиль в 1899 году, букв не содержал, они были введены только через два года, и опять же в Германии.

Государственные регистрационные знаки - номера в России появились в 1904 году, в городе Риге. Поначалу никаких общепринятых стандартов, касающихся внешнего вида номерных знаков , просто не существовало. Полученный по учёту номер записывался на табличку, форма, цвет и размер которой мог быть любым, как пожелает автолюбитель.

Самое интересное заключалось в том, что не регламентировались и методы крепления табличек на транспортное средство. Самым распространённым способом было крепление с помощью верёвки. В связи с этим мог случиться конфуз , плохо прикреплённые номерные знаки болтались и шумели, при это существовала вероятность того, что они просто слетят. Именно поэтому уже позже власти ввели стандарты, касающиеся размеров табличек, а также крепления их непосредственно на корпус.

В двадцатых годах прошлого столетия в СССР резко увеличилось общее количество автомобилей, что потребовало принятия новых правил, касающихся внешнего вида номерных знаков. Что и последовало в 1932 году. Новые правила предусматривали ввод единого внешнего стандарта для регистрационных знаков. Это означало, что более ни один автолюбитель не мог прикреплять табличку любого цвета, как это было ранее. Был введён единый стандарт для всех - табличка содержала белый фон, а цвет букв - чёрным.

Впоследствии менялись цвета фона, размеры и цвет символов, добавлялись новые и убирались старые. Все эти изменения на протяжении огромного периода истории привели к тому, что на данный момент существуют стандарты номерных знаков, которые выдаются определённым ведомствам или для каких-либо функций. Подробнее об этом чуть ниже.

Формат и типы номерных знаков в России

На данный момент в Российской Федерации большинство регистрационных знаков имеют формат 1993 года. Данный формат предусматривает наличие чёрных букв на белом фоне. Комбинации на стандартных ГРЗ - три буквы, три цифры. Всё это имеет своё значение - буквы обозначают серию номерного знака, а цифры - номер. Также на номерном знаке обязательно присутствует номер региона, надпись RUS, а рядом маленькое изображение российского флага.

• Следует помнить, что форматы номерных знаков, которые устанавливаются на маршрутные, военные транспортные средства, а также ТС МВД и дипломатических миссий немного отличаются от стандартного.

Типы регистрационных знаков России

Для многих автолюбителей будет интересна информация о том, какие типы номерных знаков устанавливаются на транспортные средства в России. Это поможет лучше разбираться в том, какие ГРЗ используются обычными автомобилистами, а также различными ведомствами и службами.

	Регистрационные номера частных транспортных средств	Данный тип ГРЗ является самым распространённым, так как его получают все автомобилисты. С 1993 года претерпели некоторые изменения, но, в основном, сохранили почти «первозданный вид».
	Регистрационные знаки, предусмотренные для легковых такси, а также транспортных средств, предназначенных для перевозок более восьми человек	Данный тип номерных знаков был введён в 2002 году. Предназначены для установки на такси, автобусах, а также небезызвестных всем «маршрутках».
	Номерные знаки, которые устанавливаются на прицепы	Здесь всё просто. Такой вид имеют все регистрационные знаки, предназначенные для установки на прицепы.
	ГРЗ, устанавливаемые на мотоциклы и мопеды	Любителям двухколёсного моторного транспорта обязательны к выдаче номерные знаки квадратной формы.
	Государственные номера, устанавливаемые на тракторы и тракторные прицепы, а также на сельхозтехнику	Трактора и прицепы к ним также обязательно должны быть оснащены номерами, так как состоят на учёте. Как выглядят номерные знаки, предназначенные для такого вида транспортных средств, можно увидеть слева.
	Транзитные номерные знаки	В том случае, если транспортное средство было снято с учёта или же просто не было на него поставлено, на него раньше устанавливались транзитные номера. С 2013 года из-за принятых тогда нововведений данный тип регистрационных номеров уже не выдаётся из-за ненадобности.
	Транзитные государственные номера, изготавливаемые на бумаге	Данный тип ГРЗ был предназначен для транспортных средств не поставленных на учёт, владельцы которых могли временно осуществлять передвижение. Рассказывать о них подробнее не имеет смысла, так как транзитные номера уже нигде не выдаются.
	Регистрационные номера, устанавливаемые на транспортные средства, которые осуществляют окончательный выезд за пределы Российской Федерации	Тут всё предельно просто и ясно. Такой типа ГРЗ предназначен для установки на те транспортные средства, которые впоследствии будут вывезены за пределы государства. Как видно по фото, их отличительной чертой является буква Т впереди.

Кто на дороге "главнее" остальных. Речь идет о так называемых "блатных" номерах, которые выдают разного рода приближенным к власти организациям и людям.

Данный список не претендует на полноту, но вроде бы основные серии я не забыл. Сразу хочу сказать - к примеру у оперативных машин ФСБ есть ГРЗ во всех регионах и многих сериях, всех не посчитаешь.

Также здесь вы не увидите "коммерческих" серий, которые продают за денежку, потому что я уже предвижу комментарии типа "ООО99 за $35 000? Да мой знакомый за штуку сделает". Ну и расшифровывать "синьку" и военные номера я тоже не буду.

Расшифровка серий "блатных" автомобильных номеров:

ЕКХ99 - автомобили ФСО. Серия пришла на смену ЕКХ77. Во время саммита в Санкт-Петербурге ФСО повесила на свои машины серию ЕКХ177. Сейчас она лежит на складе.

ЕКХ97 - автомобили ФСО и других ведомств с соответствующим иммунитетом.

ХКХ77 - часть серии у ФСБ, часть с большим успехом была продана.

АМР97 - серия, которой заменили флаговые номера (за исключением АААФЛ). Появилась после отмены особых номеров с триколором. Восьмая сотня (а7ххмр97) - ФСБ.

Первые два десятка - правительство, третий десяток - Администрация президента (в частности бывшие ВААФЛ). Серия АААФЛ, которая ФСОшная и висела на автомобилях первых лиц государства и их сопровождающих, была заменена кучей обычных номеров в 177-м регионе.

Здесь и ТРК177, ХРК177, ООТ177, Глава ФСО повесил себе ЕКХ99.

АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 - автомобили автобаз автохозяйства УД Президента. Если машина с маяком, то это фельды, а так никаких преимуществ на дороге у машин с такими номерами не было и нет.

КОО77 - часть и до этого была у Конституционного суда, а после отмены "флагов", номера этой серии повесили вместо ААКФЛ на машины без маяков.

АКР177, ВКР177, ЕКР177, ККР177 - номера, которыми заменили большое количество машин, раньше ездивших на синьке.

АКР177 и ВКР177 - вроде все ушли на замену, по поводу остальных серий есть мнение, что часть перепала частникам.

ЕРЕ177 - около 300 номеров ушло в ГосДуму на замену "флаговых"

*МР77. Здесь все сложнее. После введения "синьки" МВД начало распродажу номеров АМР77, ВМР77, КМР77, ММР77, ОМР77, ТМР77 (вообще эта серия для космонавтов), УМР77. Однако часть машин (в частности на АМР77, КМР77 и ММР77) остались в подведомственном подчинении. Есть у МВД, ФСБ. Но даже если эта машина на частнике, то обычно сильно аргументирован (предписание, "звонок другу", демонстрация фейса, после которой ИДПС берет под козырек).

РМР77 - Министерство Юстиции. ФСИН, прокуратура и пр.

АМО77 - практически все автомобили принадлежат мэрии Москвы

НАА99, ТАА99, САА99, ХАА99 - "закрытые" в базах машины (ПОПИЗ - по письменному запросу).

Почти все - у транспорта принадлежащего ФСБ, различным НИИ и "почтовым ящикам".

Есть и у крутых частников. Также есть мнение, что часть номеров ушла людям, проходящим по программе защиты свидетелей.

Чаще всего без всяких маяков ездят, а встретить их можно на самых разных авто: от S600 до ржавой "шестерки".

Видишь на дороге мигалку, которую все должны пропускать? Знай, кто там сидит:

ААА - Администрация Президента, частные лица имеющие блат в ГИБДД
АММ - полиция, частные лица
АМО - мэрия Москвы, частные лица
АМР - правительство, частные лица
АОО - управделами Президента
ВМР - правительство, частные лица, банки
ВОО - управделами Президента
ЕЕЕ - частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ЕКХ (еду как хочу) - Федеральная служба охраны, ФСБ
ЕРЕ (Единая Россия едет) - Государственная Дума
ККК - частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ККХ - ФСБ, ФСО…
КММ - пожарные, частные лица имеющие блат в ГИБДД
КМР - правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
КОО - Конституционный суд, управделами Президента, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
МММ - полиция, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
ММР - правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД, ФСБ, банки
МОО - управделами Президента
ННН - частные лица имеющие блат в ГИБДД
ОМР - правительство, частные лица, имеющие блат в ГИБДД, банки
ООО - частные лица, имеющие блат в ГИБДД, ФСБ
РМР - Министерство юстиции
САС - ФСБ, МВД, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
СММ - полиция, частные лица, имеющие блат в ГИБДД
СОО - управделами Президента, Совет Федерации
ССС - ФСО, ФСБ, правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
ТМР - правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
УМР - правительство, частные лица имеющие блат в ГИБДД
УУУ - частные лица имеющие блат в ГИБДД
ХКХ - ФСБ, ФСО…
ХХХ - частные лица имеющие блат в ГИБДД

Расшифровка серий военных номеров:

10 - ФСБ РФ
11, 15, 19 - ВВ МВД РФ
12 - ФПС РФ
14 - ФС желдорвойск РФ
15 - ВВ МВД
16 - ФАПСИ (будут меняться)
17 - ЦС ОСТО РФ
18 - МЧС РФ
20 - ФДСУ МО РФ
21 - СКВО
23 - РВСН и Космические войска (КВ)
25 - ДальВО
27 - Войска ПВО
29 - 9 ЦУ МО РФ
32 - ЗабВО
34 - ВВС
39 - 12-й Главк МО РФ
43 - ЛенВО
45 - ВМФ / Лен. ВМБ (?)
50 - МВО
56 - Космические войска (КВ)
65 - ПриВО
67 - ВДВ
76 - УрВО
77 - Автобазы МО РФ и ГШ
81 - ГВСУ МО РФ
82 - ГУС МО РФ
83 - ГУ стройпрома МО РФ
87 - СибВО
91 - 11 отдельная армия
92 - 201-я МСД (Таджикистан)
93 - ОГРВ в Приднестровье
94 - ГРВЗ

АМР97 — главная федеральная спецсерия автономеров в Российской Федерации

а001 мр97 — а136 мр97 = Правительство РФ, Администрация Президента РФ, Аппарат Правительства РФ, Управление делами Президента РФ, Совет Федерации Федерального Собрания РФ, Государственная Дума ФС РФ и другие;

а137 мр97 — а201 мр97 = Генеральная Прокуратура РФ, а202 мр97 = Центральная Избирательная Комиссия РФ:

Бмв-740 = 202 (ЦИК РФ);

а203 мр97 — а369 мр97 = было за Министерством Внутренних Дел РФ и другими федеральными структурами:

а370 мр97 — а400 мр97 = разные федеральные структуры: МЧС РФ, МИД РФ, ФСИН РФ и другие федеральные структуры:

а371 мр97 — а374 мр97 = за МЧС РФ (доп. см. а014 мр97). а375 мр97 = был за кинорежиссёром Михалковым Н. С.;

а401 мр97 — а600 мр97 = руководители исполнительных органов власти субъектов РФ, руководители законодательных органов власти субъектов РФ и другие федеральные структуры:

а401 мр97 — а489 мр97 = Губернаторы — руководители исполнительных органов власти субъектов РФ (в том числе по два у Москвы и Московской области: 4**, где ** — код региона/субъекта РФ, с 01 по 89, кроме: 80, 81, 82, 84, 85 и 88);

а501 мр97 — а589 мр97 = Спикеры — руководители законодательных органов власти субъектов РФ (5**, где ** — код региона/субъекта РФ, с 01 по 89, кроме: 80, 81, 82, 84, 85, и 88);

а601 мр97 — а697 мр97 = разные федеральные структуры: Росфинмониторинг РФ, Министерство Обороны РФ, Государственная Фельдъегерская Служба РФ, ФСКН РФ;

а698 мр97 — а999 мр97 = Федеральная Служба Безопасности РФ и другие (Россвязьохранкультура РФ, ФАС РФ, Росаэронавигация РФ, ФСТ РФ, Росстат РФ, ФСФР РФ, Росатом РФ и другие).

Особые автомобильные номера в регионах России

История

До 1993 года в Москве автомобили силовых ведомств имели номера серий «МОЛ», «МОС», «МКМ» и «МКС». Автомобили руководящих работников МВД СССР имели номера серии «МАС», но с конца 80-х годов эта серия стала использоваться только в Магаданской области.

Серия «МОС» принадлежала первым лицам государства, «МОЛ» — машинам охраны этих самых первых лиц, в народе расшифровывалась[источник не указан 195 дней] как «Мы Охраняем Лёню», «МКС», «ММА», «ММВ» пользовались различные правоохранительные структуры, МКМ (Московская Краснознаменная Милиция) — ГУВД Москвы (включая противопожарную службу), МОМ (Московская Областная Милиция)— Московской области.

Номерные знаки серий МНА и ММН ставились на городские автобусы и позволяли по первой цифре определить номер автобусного парка (пример: 2*** МНА — 2-й парк, 1*** ММН — 11-й). Аналогично нумеровались служебные автомобили, работающие на различные ведомства и принадлежащие пяти комбинатам Мосавтолегтранса (МОК), например, 1 (и 7) — Первый, 3 (и 6, и 9) — Третий, а вот автомобили с номерами МОК на 8 и 0 принадлежали уже спецслужбам, и знали об этом только посвящённые.

Но мало было иметь автомобиль с вышеупомянутым номерным знаком, особым шиком считались так называемые «зеркальные» цифровые комбинации, например 4224 М**.

Постановлением Правительства РФ от 26 июля 2008 года N 562 Правила государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации были дополнены пунктом 2.1, согласно которому государственные регистрационные знаки выдаются «в порядке очередности возрастания их цифровых значений, без резервирования за юридическими или физическими лицами отдельных серий или сочетаний символов», что должно, теоретически, положить конец практике выдачи «особых» номерных знаков.

Москва

ЕКХ77 — серия, которая устанавливалась на машинах Федеральной службы охраны (ФСО) РФ. Согласно журналу «Автопилот» , история появления этих номеров такова: однажды начальник Федеральной службы охраны Юрий Крапивин решил обсудить с президентом России Борисом Ельциным, какие ещё буквы в дополнение к официально закрепленным за его ведомством ААА отдать под номера службы охраны. Решили, что ЕКХ (Ельцин+Крапивин=Хорошо) будет звучать неплохо. Но официально опубликован перевод как «единое кремлевское хозяйство» В народе же эту аббревиатуру обычно расшифровывают как «Еду как хочу». В настоящее время не используется. В июне 2008 была запущена сетевая фотоохота на номера ЕКХ70 (Томская область) на сайте .

ЕКХ99 97 177 — ФСО РФ;

САС77 — начиная с 500-го номера, являлась одной из официальных серий «открытых» номеров МБ/ФСК/ФСБ России, принадлежали, в основном, техническим и тыловым подразделениям. Часть автомобилей, наряду с открытым, имела и дополнительные «деревянные» (читай, «липовые») номера прикрытия.

Серия практически исчезла в связи со списанием автомобилей и решением руководства ФСБ прекратить саму практику «серий» для повышения скрытности;

АОО77, ВОО77, МОО77, СОО77 — серии принадлежат автомобилям, приписанным к Управлению делами президента;

AMP97 — серия, появившаяся в результате борьбы со спецсигналами. Номера выданы автомобилям, за которыми сохранено право на синие фонари, вне зависимости от принадлежности. Таким образом, часть серии выделена ФСБ, другая часть МВД (в частности, ряду машин, лишённых синих номеров), остальные — другим структурам, седьмая часть — администрация президента;

АММ77 — бывшая серия МВД РФ, сейчас в основном на частных автомобилях не последних людей.

АММ99 — малая часть у депутатов Мосгордумы;

CCC77 — cерия устанавливается на автомобили Центра спецсвязи, Фельдъегерской службы, Министерства связи и «близких» к ним структур, а также на личные машины сотрудников. Народное название — «три Семёна» или «три Светы»;

CCC99 — cерия устанавливается на автомобили налоговой полиции, таможни, спецсвязи, ГТК, ГУИНа и ГОХРАНа;

CCC97 — часть серии принадлежит иностранным частным лицам и представительствам иностранных компаний, так как попала в отдел ГИБДД, обслуживающий иностранцев. Небольшая часть серии принадлежит к спецслужбам, остальные — «частники»;

ККК99 — серия первоначально принадлежала автомобилям фельдсвязи, ФАПСИ, а сейчас распространена среди частных лиц ("три какашки");

ООО77 — серия первоначально (до 1998) предназначалась для ФСБ, а позже — для инвалидов.

*ММ77 — бывшая серия московской милиции и пожарной охраны;

КММ77 — серия, до сих пор принадлежащая пожарной охране;

ММР77 — ФСБ (номера с 300 по 320);

РМР77 — серия Министерства юстиции;

АМО77 — администрация Москвы. Оригинальные номера этой серии отличались от прочих ещё одной особенностью: на них отсутствовал российский флаг, а литеры rus были рельефными, как и значащие буквы/цифры. В настоящее время замечены номера без этой особенности, установленные на автомобилях новых моделей, что позволяет предположить повторную выдачу номера в нарушение общепринятой практики ГАИ/ГИБДД МВД России (при смене владельца или утилизации автомобиля номер должен переводиться в разряд «мёртвых» и не выдаваться другому автомобилю);

КОО77 — серия Конституционного суда;

EPE177 — зачастую установлены на автомобилях функционеров партии «Единая Россия». Неофициальная расшифровка — «Единая Россия Едет»;

СКО199 — Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации;

Московская область

АМО50, ВМО50, КМО50, СМО50, ОМО50, ММО50, ТМО50, НМО50, УМО50, ХМО50 — различные госструктуры Московской области.

АММ50, АММ90 — администрация Московской области

МММ50, МММ90 — Прокуратура, МЧС, ГУВД по Московской области и т. д.

АМР150 ММО90, 150 ММР90, 150 РМР90, 150 — ГУВД по Московской области.

Формально, в настоящее время УГИБДД по Московской области под руководством её начальника, Сергея Сергеева, ведёт борьбу с продажей как спецсерий, так и просто красивых номеров. Например, начиная с 1 января 2008 г. номера с цифрами 001-010 предписано выдавать только на большегрузный транспорт, однако соблюдается это правило не всегда.

Санкт-Петербург и Ленинградская область

АМР97 — В результате всероссийской замены флаговых грз (вместо кода региона изображён трёхцветный российский флаг) на обычные грз данная серия стала "самой меченой серией" в России. В Санкт-Петербурге грз данной серии есть у прокурора Санкт-Петербурга С. П.Зайцева - а178 мр97, прокурора Ленинградской области С. В.Романюка - а147 мр97, Заместитель Генерального прокурора РФ в Северо-Западном федеральном округе - а156 мр97, начальника ГУВД СПб и ЛО - а270 мр97 и т. п. Часть автомашин с подобным грз есть у ФСБ России, например, а941 мр97-а942 мр97. ГРЗ данной серии пользуются настолько большой популярностью, что в Москве и Санкт-Петербурге встречаются автомашины с одинаковыми грз (дублями).

Также есть у Федеральной Фельдъегерской Службы, руководства ГУВД СПб и ЛО, в резерве - подменные грз губернаторов Санкт-Петербурга и Ленинградской Области;

ААА78 — "Собчаковская" серия, на а999 аа78 ездил А. А.Собчак (первый и последний мэр Санкт-Петербурга), с приходом В. А.Яковлева данная серия была заменена на о***оо78. На данный момент серия находится в широкой продаже, часть грз все еще на балансе ГУП "Смольнинское" и иных органов исполнительной власти г. Санкт-Петербурга;

ООО78 — большая часть ГРЗ отдана частникам, весомое количество осталось у администрации Санкт-Петербурга, Федеральных агентств, Федеральных служб, в том числе силовых, например о9**оо78 ФСО, на о007 оо78 ездил сам Владимир Яковлев (во время замещения должности Губернатора Санкт-Петербурга в 1996—2003 гг.);

ААА98 — (почти полная замена О***ОО78) - Администрация Санкт-Петербурга, принадлежность ГУП "Смольнинское", а также вкрапления а/м некоторых Федеральных служб, Федеральных агентств, ФГУП, вкрапления частников, напр. а023 аа98 - а027 аа98 - один коммерческих банков;

ООО98 — частично Правительство Санкт-Петербурга, Федеральные службы и агентства, широкое распространение среди частников например о001 оо98 - глава ООО ТД Лукойл-Нева. Принадлежность о9**оо98 традиционна - ФСО;

ООО47 — большая часть ГРЗ у частников, однако есть и исключения, напр. о020 ко47 — Прокуратура ЛО;

ОКО98 — По общему правилу: прокуратура и Следственный комитет при Генеральной прокуратуре. Им отведены первые 200 номеров (001-099 Прокуратура Санкт-Петербурга, 100-199 Прокуратура Ленинградской области). Выдача грз данной серии частным лицам осуществляется только по письму с подписью прокурора одного из названных субъектов РФ. 2**, 3**, 7** - Федеральная Служба судебных приставов Минюст РФ. о9**ко98 - Судебный департамент при ВС РФ;

ОСК98 — частичная замена о***ко98 в апреле-мае 2008 г. Принадлежность Следственное управление следственного комитета при Генеральной прокуратуре. Серия запущена весной 2008 г. Большая часть а/м перевесилась на эту серию с сохранением цифр грз

ОКС98 — Конституционный Суд Российской Федерации, запущена в мае-июне 2008 г. (региональная замена моо77 ФГУ АТК УД Президента РФ), а также некоторые из учреждений Управления делами Президента РФ

ОКО78 — ФСБ — на 7** (если машина «правильная»), МинЮст — на 8**, ФАПСИ (до 2003 г) и Федеральная Фельдъегерская Служба — на 9**, есть и другие учреждения, например о515 ко78 — ГТК «Россия», о1**ко78 — есть а/м военной прокуратуры, о2**ко78 — много а/м федеральных служб и агентств;

ООА98 — первые 50 ГРЗ у депутатов ЗАКСа г. Санкт-Петербурга (в силу определенных причин о001 оа98 — супруга председателя ЗАКСа Тюльпанова), до 199 — по письмам ЗакСа, после частники и предприятия, напр. Балтика, СпецМатериалы и пр;

ООА78 — ранее ЗАКС Санкт-Петербурга до 200, есть у ФНС, управления Федерального Казначейства, ЛенЭнерго (о07*оа78), ГУПы (напр. о43*оа78 — ГУП ТЭК);

ООА47 — о001 оа47 и о099 оа47- губернатор Ленинградской обл. В. П. Сердюков, а все что между этими двумя номерами администрация Ленинградской области; часть сотен весной 2009 года отдана частникам.

ОАО78 — много у силовиков, например на 7** — частично ФСБ, 6** -Таможня, ГУИН и т. д.;

ОАО47 — аналогично 78-му региону;

ОАО98 — относительно новая серия (февраль 2009 г.), имеет смешанную частно-ведомственную принадлежность. о7**ао98 по традиции оставлено за органами государственной безопасности. Первый номер в серии оао78 был выдан в 2007 г. (предположительно о6**ао98 — автомобиль Инфинити, но ни разу замечен на улицах не был);

ОАА98 — «Бугровская» серия, вкрапления специальных машин (ФСБ РФ, МВД и т. д.) в каждой сотне;

ООС78 — администрация была при Собчаке, тематично и сейчас, есть и у МВД, МИДа, ФСБ и на закрытых предприятиях, например о100 ос78 — номер В. В. Путина когда он был первым заместителем мэра г. Санкт-Петербурга по внешним связям; по традиции о7**ос78 есть и у НИХ. о001 ос78 директор Ледового дворца. Одна из самых серьезных серий. По слухам, приобрести такие номера можно, лишь имея хорошие отношения с кем-то из руководства Управления ГИБДД.;

ОСМ78 — (Смольный) когда пришла Матвиенко всех пересадили на эту серию, сейчас на 7** и 9** частично у ФСБ так и осталась, остальное широко разошлось, но попадаются и тематичные авто;

ОТУ47 78 - Северо-Западное Таможенное управление ФТС России до 200 (оперативная таможня), остальное пустили в частную серию через простые МРЭО;

ООН78 — бывшая налоговая полиция, сейчас частично ФСНК (ГНК) и ФНС, можно было прикупить через 6-ое МРЭО, а можно было и просто под раздачу попасть;

ООН98 — о001 он98 у Тюльпанова, о100 он98 у Бугрова С. И., остальные цифры у приближенных. После 200 в продаже;

ОАС98 — серия запущенная для арбитражных судов, свежая, распоряжение от августа, появляется у частников;

ЕКХ98 — предположительно есть у ФСБ, есть у ФСО и у состоятельных частников. Широкого распространения серия не нашла, выдано 5-10 номеров;

МММ78 ММА78 ММЕ78 ММВ78 МАЕ47 78 (частично) — много на закрытых предприятиях (Адмиралтейские верфи, Банк России, РадиоТехКомплект и т. п.), часть м***ае78(47) у линейных подразделений ГУВДТиС;

МММ98 — не раздавалась в простых МРЭО, не очень дорогая серия.

ООМ98 — частично замена синьки р****78, районники и состоятельные частники;

ООМ78 — есть ГУИН, ФСБ (171, 173 и тд) сейчас перевели на а***мр97, ФСНК и прокуратура (много у частников), тематичен и о016 ом78, все видели эту MLку с маяками (ФСБ);

ООМ47 — аналогично 78-у региону, но встречается и на частниках;

ОТТ78 — бывшая гаишная от 100, у полпредства было пару машин в первой сотне и по сей день пару осталось 02*, сейчас много у частников, но попадаются и на гос учреждениях и спецслужбах;

ОТТ98 — бывшие номера УГИБДД по СПб и ЛО. Однако 0** и 9** те что ездили на флаговых номерах и крутые комерсы, у полпредства 06* и 07*, о100 тт98 — у С. И. Бугрова. В данный момент большая часть — частники;

ОСА98 — пришла на смену ОТТ98 (апрель-май 2008), УГИБДД СПб и ЛО. о0**са98 на «правильные» авто «своих людей», например о022 са98 Михаил Боярский, о100 са98 у С. И. Бугрова нач. ГИБДД СПб и ЛО. о0**са98, о8**са98 и о9**са98 — сотни для частников;

ОТТ47 — частично замена синих номеров, большая часть у частников;

ОММ78 — бывшие РУВД, ситуация такая же как и с о***тт78;

ОММ98 — много на частниках, но есть и ССШМ, СЗ УВДТ и тп;

ОРР47 78 — бывшие РУВД и УВД, в основном ни о чём;

ОВО78 — в настоящее время большая часть номеров переведена на 98 регион (кое что осталось у частников);

ОВО98 — частично замена синьки в****78, вневедомственная охрана (УВО), ОМОН и т. д.;

ОРР98 — замена синьки а****78, ГУВД СПБ и ЛО (не продаётся);

ОМО98 — замена синьки на р****78, районники. Номера до сотни можно встретить и на «не служебных» авто;

ОМО47 — замена синих номеров, районники Ленинградской области (не продаётся);

ОМР98 — замена синьки а****78, ГУВД СПб и ЛО, как всегда 016-й — ОНИ (не продаётся);

В***(буква-буква)47 78 98 — говорит о том, что а/м "ведомственная" то есть оформлена в собственность на юридическое лицо. ООО, ЗАО, АО и тп, однако встречаются ОЧЕНЬ тематичные авто.

ССС ТТТ РРР - от сотни у. е.

Республика Алтай

ССС04 — судьи

HHH04 — налоговая

OOО04 — руководство республики

MPA04 — МВД

PPP04, PPA04 — прокуратура

Белгородская область

ААА31 — администрация области, администрация города Белгорода и Белгородского район. Состоятельные частники. Не тормозят первую сотню.

ВВВ31 — частники.

EEE31 — частники.

ССС31 — частники. Раньше выдавались автомобилям, зарегистрированным на предприятия.

ТТТ31 — частники.

ННН31 — частники.

ККК31 — до 099 чиновники из ГИББД. остальные частники.

ХХХ31 — состоятельные частники. Также мусоровозы и ассенизаторские машины.

ООО31 — частники.

УММ31 — МВД вперемешку с частниками. так называемая "Усиленная" серия))

УУМ31 — участковые. Обычно и машина раскрашена, не ошибиться.

АМР31 — серия номеров роздана еще в 90 х годах в порядке общей очереди. С появлением серии АМР с 97 регионом, были реанимированы 3 номера.

ЕКХ31 — ни разу не видел! - слух Запрещена Губернатором!

МАХ31 — горожане с именем Максим!

КОТ31 — если 3 одинаковых или зеркало, то это особо обнеженные мажоры и золотая молодежь.

РРР31 — изначально прокуратура области, теперь выдают всем подряд.

Республика Башкортостан

Р***КС02, К***КС02 — автомобили законодательного органа республики — Государственного Собрания — Курултая. Неофициально расшифровываются как «Республика Курултай — Собрание» (в простонародье - "Крупно-Рогатый Скот")

С***КР02-Собрание Курултая Республики. В настоящее время заменена на С***КС102.

С***КС102 Часть номеров с 2008 года закреплена за депутатами Государственного Собрания — Курултая.

М***ММ02 — до замены номеров автомобилей на «синие» данная серия полностью принадлежала автомобилям МВД. Теперь с 001 по 100 используется прокуратурой, остальные у частников.

У***УУ02 — с 001—010 закреплены за руководителями администрации города Уфы.

А***АА02 — номера автомобилей Членов Правительства, руководителей Администрации Президента и самого Президента Республики Башкортостан и глав администрации районов и городов РБ. в настоящее время остатки номеров отданы частникам.

A020AA02 — Глава Администрации городского округа город Уфа.

A100AA02 — Президент Республики Башкортостан.

A200AA02 — Председатель Государственного Собрания Курултай Республики Башкортостан.

A300AA02 — Премьер—министр Правительства Республики Башкортостан.

А***ММ02 — до замены спецсерии номеров автомобилей на «синие» данная серия полностью принадлежала автомобилям МВД. После замены, с 001—100 выдавались высокопоставленным сотрудникам правоохранительных и силовых структур РБ (в том числе МВД РБ, Прокуратура РБ, МЧС РБ, УГИБДД РБ, и т. д.)

У***ММ02 и * О***ММ02 — выдавались высшим руководством УГИБДД МВД РБ.

В***ММ02 — выдавались высшим руководством УГИБДД РБ и МВД РБ юридическим лицам.

О***ОО02 — серия устанавливалась на автомобили руководителей крупных предприятий, министерств. С 2008 года О***ОО02 заменены на Р***ОО102 тем самым отсеев уже не нужных людей.

Р***ОО102 — с 2008 года выдаётся на автомобили руководителей крупных предприятий и министерств.

С***СС102 — с 001—100 закреплены за прокуратурой РБ.

В настоящее время УГИБДД МВД РБ и лично её начальник, ведут активную борьбу с продажей, как спецсерий, так и просто красивых номеров.

Причем купить красивые номера с цифрами в РБ 001—100, 700, 777 — практически не реально для обычных граждан (выдают на мусоровозы, инкассаторов, ассенизаторов), купить такие могут только те, кто вхож в МВД РБ или имеет возможность подписать письмо у начальника УГИБДД.

И если в настоящее время, цена за красивые цифры в РБ составляет порядка 20-70 тысяч рублей и устанавливаются только путём переустановки, то за спецсерии просят от 70 до 200 тысяч рублей, в зависимости от возможностей, так называемой, «неприкосновенности» той или иной серии на дорогах.

Республика Калмыкия

001-200 — депутаты народного хурала (парламента)

ААА08 — администрация Республики Калмыкия.

МММ08 — ГУВД по Республике Калмыкия.

ССС08 — прокуратура Республики Калмыкия, судьи.

Республика Карелия

ТТТ10 — Правительство республики, ФСБ республики, есть и у частников.

ННН10 — серия автомобилей администраций городов и районов республики, есть и у частников.

МММ10 — серия автомобилей МВД. Есть и у частников.

ЕМР10 — серия автомобилей МВД, на которую были заменены «синие» номера автомобилей «попавших под сокращение», неофициально расшифровывается, как «Едет Милиция России» или "Едет Мент Работать"

ССС10 — прокуратура, судьи (?)

ООО10 — ранее престижная серия, ныне не дающая никаких привилегий.

ЕКХ10 — исключительно у частных лиц, большое количество владельцев одного из районов Карелии.

АМР10 — был замечен на старой "копейке".

Республика Коми

ВАТ11 — Правительство республики, впоследствии заменили на OOO, далее на ТТТ.

РРР11 — Прокуратура

УУУ11 — Следственный Комитет при Прокуратуре

ТТТ11 — Правительство республики, ФСБ республики.

ООО11 — Полублатная серия, руководители крупных промышленных компаний.

МММ11 — МВД по РК, часть отдана в частные руки

ХХХ, ССС, ККК11 — Полублатные серии, личные авто ментов. Часть номеров ездит в такси.

ЕКХ11 — Полублатная серия, после проверки прокуратуры «простые» номера были выданы в частные руки

KCK11 — Полублатная серия, Замечена за Гашиком

Республика Саха (Якутия)

МММ14 — Серия автомобилей МВД*

ННН14 — XXX

РРР14 — прокуратура

МЕН14 — Серия автомобилей УФСБ по Республике Саха (Якутия)

ТТТ14 — XXX*

ААА14 — автобаза президента, правительства и парламента республики, а также руководство госпредприятий

ААУ14 — Администрация МО Город Якутск

СКА14 — XXX

Республика Татарстан

МММ ВММ — серия автомобилей МВД, на которую были заменены «синие» номера автомобилей, «попавших под сокращение».

MPT — серия автомобилей МВД (Милиция Республики Татарстан).

ВКМ — серия автомобилей МВД (Казанская милиция).

ВРМ — ранее серия автомобилей МВД (Республиканская милиция).

ВТМ — серия автомобилей чиновников госаппарата, МВД, прокуратуры, а также после 200 — начальников и директоров крупных предприятий.

ОАА — серия автомобилей правительства республики, а также глав администраций городов и районов (вариант трактовки Олы Абый Арбасы (тат.) — Телега (авто) Большого Дяди) или Особо Авторитетный Автомобиль.

РАО16 — Мэрия г. Казани.

ТТТ — блатная серия под названием «три туза» (вариант — «три татарина»)

ВОВ116 — серия автомобилей участников Великой Отечественной Войны.

РСК — Следственный комитет при прокуратуре РФ по Республике Татарстан.

Республика Удмуртия

ААА — администрация Удмуртской Республики

ООО — высшие должностные лица предприятий и заводов Удмуртской Республики

После проведенной антикоррупционной кампании остатки серии «ООО» с номерами от 100 до 999 были розданы обычным автовладельцам ставившим на учет автомобили.

Алтайский край

ААА, ТТТ, УУУ — редкие блатные серии

РРР — ранее администрации Алтайского края и городов, сейчас частично Прокуратура, различные органы власти и организации, а также «просто» граждане.

ХХХ — старая серия автомобилей ГИБДД, до замены их на «синие». Назывались Хавалкинские Хахатушки.

ООО — администрация Алтайского края, по два номера у краевого суда и МЧС.

ККК, ННН, ССС, МММ — коммерческая серия, созданная ГИБДД исключительно из экономических соображений.

МУК — ГУВД Алтайского края. Неофициально расшифровывается как «Милицейское Управление Края»

МОВ — УВД г. Барнаула, районные ОВД г. Барнаула.

МОР, МОС — районные и сельские ОВД Алтайского края.

АСК — Следственное управление СК при прокуратуре РФ по АК.

Краснодарский край

РРР23 — администрации Краснодарского края и городов, частники.

ННН23 — налоговые службы Краснодарского края.

ООО23 ААА23 — в основном принадлежит депутатам и администрации районов, есть и у влиятельных частников.

ООО93 ААА93 — большинство у влиятельных частников, также есть у администраций районов.

ККК93 — администрация Краснодарского края, пришла на смену РРР23.

001 — номер автомобиля губернатора края Александра Ткачёва.

МКК93 — милиция Краснодарского края.

АСК23 — суды Краснодарского края.

ААВ23 — прокуратура Краснодарского края.

АНВ23 — транспортная прокуратура, внештатные сотрудники Краснодарского края.

ААС23 — законодательное собрание, депутаты краевого собрания Краснодарского края.

500-800 — таможня Краснодарского края и городов.

001-200 — ФСО РФ.

001—009 — высокопоставленные сотрудники УГИБДД ГУВД по Краснодарскому краю.

ЕКХ93 — ФСО РФ.

ССМ23 — только начальные цифры — Администрация г. Сочи.

МММ23 — большая часть в штатах милиции, но есть и у частников-силовков Краснодарского края.

МММ93 — у частников, в основном с силовыми ксивами

ССС23 — с цифрами 001—009, 100-900, 011, 111-999 — блатные серии

КАА — администрации города Краснодара и муниципальных учреждений.

УУУ23 — машины МВД, встречаются на личных машинах сотрудников

200-400 — Газпром

ССС93 — Следственный комитет при прокуратуре Краснодарского края.

МОС, ВОС, МОК 93 до 100 — «Олимпстрой» и все, что связаны с олимпиадой

Красноярский край

КРК, ООО — администрация Красноярского края, Законодательное Собрание Красноярского края. Неофициально расшифровывается как «Красноярский Край». Серия OOO в настоящее время устарела, и по распоряжению начаника ГУВД Красноярского края А. В. Горового, с целью дискриминации серии, часть номеров была выдана на грузовые автомобили.

АОО — Администрация города Красноярска, городской Совет.

МКК, МСК — ранее, МВД. Неофициально расшифровывается как «Милиция Красноярского Края» и «Милицейская Служба Края».

КСМ — автомобили оперативных подразделений МВД. Неофициально расшифровывается, как «Криминальная служба милиции».

ВСР — судьи. Неофициально расшифровывается как «Верховный Суд России».

ТТТ — ранее являлась так называемой «блатной серией». В настоящее время устарела, и по распоряжению начаника ГУВД Красноярского края А. В. Горового, с целью дискриминации серии, часть номеров была выдана на грузовые автомобили, в том числе и мусоровозы.

Новгородская область

М***ММ - до сотни - УВД, до введения синих номеров, позже раздана частникам;

А***АА - Администрация Великого новгорода и области, А42*АА - А46*АА - попадаются грузовики и частники.

О***ОО - УВД позднее, до трех сотен (?), остальное на частных лохматках, но попадаются и дорогие авто.

Приморский край

МОО25 — старая серия автомобилей УВД, до замены их на «синие».

МОО125 — …

ВОО25 — военные

ААА25 — данные номера выдавались самой первой серией во Владивостоке

ААА125 — прокуратура Приморского края, одна из самых «блатных» серий, выдается только по указанию прокурора края.

ННН25 — серия администрации Владивостока, личные автомобили депутатов городской думы. Образована от первой буквы фамилии мэра Владивостока Владимира Николаева. Народная расшифровка — «Николаев — новый начальник».

МММ25 — депутаты Законодательного собрания края созыва 2002 года.

ССС25 — администрация Приморского края. Образована от первой буквы имени Сергея Дарькина Неофициальная расшифровка — «Сироты Со Светланской».

ХХХ25 — УВД (или прокуратура). Коммерческая серия, созданная гибдд исключительно из экономических соображений, данные номера не являются ведомственными

ООО25 — ранее, при губернаторе Евгении Наздратенко, администрация Приморского края. Неофициальная расшифровка, естественно, «Общество с ограниченной ответственностью».

ТТТ25 — ранее, при мэре Юрии Копылове, администрация Владивостока и федеральные структуры в Приморском крае

МВК 125 — «блатной» номер сотрудников УВД. Расшифровка — «менты» Владивостока. Ведомственные номера УВД Приморского края

МВВ 125 — ведомственный номер сотрудников МВД г. Владивосток.

МОО 25,125 — краевые структуры УВД, МЧС, пожарные и др. спец. службы. Много номеров у коммерсантов.

ВОО 25,125 — городские службы УВД г. Владивостока и районов, часть куплено коммерсантами

НОО 25,125 — службы УВД, ГИБДД и др. Юго-восточного региона Приморского края (г. Находка)

УОО 25,125 — службы УВД, ГИБДД и др Центрального региона Приморского края (г. Уссурийск)

СОО 25,125 — службы УВД, ГИБДД и др Северного региона Приморского края (г. Спасск-Дальний)

Архангельская область

РРР — Администрация Архангельской области с 2007 года

МАО — Милиция Архангельской области

МАА — Милиция Архангельской области с 2007 года

МММ— Милиция Архангельской области (один автомобиль М777 ММ-29 в середине 2009 года)

А266 МР97 - начальник УВД Архангельской области

ЕРЕ — зачастую установлены на автомобилях функционеров партии «Единая Россия». Неофициальная расшифровка — «Единая Россия Едет»

ЕКХ — Еду Как Хочу, отдана "в народ" октябрь 2009

ТТТ - разные государственные органы Архангельской области

Владимирская область

АВО 33 — Администрация Владимирской области

ААА 33 — номера администрации

ООО 33 — Блатные номера как и везде

ООМ 33 — Номера милиции (не разукрашенные)

СОР 33 — Номера милиции (не разукрашенные)

Вологодская область

АAA35 АОО35 — Правительство Вологодской области и администрации города Вологды[источник не указан 199 дней]

А001 АА35 А435 МР97 — Губернатор Вологодской области.

А535 МР97 — Председатель Вологодской областной думы.

АВО35 — Мэрия г. Вологды.

АСК35 — Следтвеный комитет при прокуратуре по Вологодской области.

АНВ35 — ГУВД по Вологодской области.

АВУ35 — Мэрия г. Череповца.

ААА35 ООО35 ССС35 ТТТ35 — с цифрами от 001 до 100 «хорошие» номера.

Воронежская область

ААА36 — администрация Воронежской области[источник не указан 199 дней];

ВОА36 — воронежская областная администрация;

MMM36 — прокуратура Воронежской области;

ТТТ36 — ГУВД по Воронежской области, частники;

ХХХ36 — Судьи;

ССС36 — УГИБДД ГУВД по Воронежской области, частники;

ВВВ36 ЕЕЕ36 ККК36("три какашки") ННН36 ООО36 PPP36 УУУ36 ЕКХ36 — «блатные» серии $.

Номера типа:

957** то есть «ДПС» по первым буквам цифр, да еще и дающие в сумме 21 «Очко», а также номера *100-900 и 001-009* которые оканчиваются буквами «ОО», ну например «М100 ОО», «М001 ОО» висят на машинах сотрудников ГИБДД и блатных.

Калининградская область

ААК — администрация Калининградской области, УФСБ, прокуратура

ККК — администрация Калининградской области. Позже продавались как блатные.

РРР — администрация Калининградской области при губернаторе Боосе (номер автомобиля Бооса — р001 рр 39 rus)

ТТТ — УВД Калининградской области

РТР — пришли на смену триколоров

ООО — Прокуратура

КМК - Управление ГИБДД по калининградской области (до введения "синих" номеров), первые 500, остальные продавались в частные руки.

ААЕ - Разного рода Государственные управления по Калининградской области.

Калужская область

МАА40 — серия автомобилей органов внутренних дел до ввода синих номеров. Сейчас снова активно выдается.

МАВ40 — серия автомобилей ОВД и личных автомобилей сотрудников ОВД, а также приближенных к ним.

ААА40 — серия автомобилей администрации области, города, ГУПов и МУПов (где-то до 200), >200 — личные авто приближенных к власти. Изредка встречаются старые авто, получившие серию ААА в порядке общей очередности в 1994-95 годах. Потом эти номера планово изымали в ходе перерегистрации машин. Автомобиль губернатора — чёрный Mercedes-Benz S 500 (W221) А001 АА.

РРР40 — прокуратура.

ЕММ40 — новая милицеская серия.

ООО40 — в середине и конце 90-х такие номера выдавались особо приближенным лицам по личному распоряжению началника УВД. Затем в ходе борьбы с привилегиями серию перемешали с коммунальными службами и простыми гражданами. Сейчас серия очень противоречивая, встречаются в большом количестве дорогие джипы и представительские авто. Также много автомобилей «скорой помощи», грузовиков, обычных частников, встречается даже коммунальная техника, например, мусоровозы.

ХХХ40 — первая сотня - судьи.

Кемеровская область

АКО — ранее администрация Кемеровской области

ООО — старая серия администрации Кемеровской области

ТТТ («Транспорт Товарища Тулеева») — новая серия администрации Кемеровской области

РРР — прокуратура Кемеровской области

МВD — ранее начальство МВД

КУМ — Серия Начальника ГУВД

АКМ — администрация Кемерово (в Кузбассе так-же распространена расшифровка «Автомобили Кемеровской Мафии»)

ААА — как и везде, просто дорогие номера, (в настоящий момент закончились, ГИБДД в поисках новых горизонтов)

ЕКХ — очень редкие и дорогие экземпляры, пока замечено только два автомобиля: Lexus LX470 - Е999 КХ42 и Mercedes-Benz S500Long - Е777 КХ42.

Кировская область

АКО43 — администрация Кировской области. В ограниченном количестве выдавались руководителям крупных предприятий и прочим приближенным к власти лицам.

МКО43 — органы внутренних дел Кировской области.

ААА, ВВВ, ООО, ССС (в народе расшифровывается как Счастливая Семья Сандалова (Начальник Кировского ГИБДД) , ТТТ, ХХХ43 — в разное время выдавались как частным лицам, так и различным органам власти.

Курганская область

ООО45 — бывшая серия администрации Курганской области

ТТТ45 — администрация Курганской области

ОКО45 — прокуратура Курганской области

КСК45 — СУ СК при прокуратуре РФ по Курганской области

Нижегородская область

ААА52 — администрация Нижегородской области

ААА152 — администрация Приволжского Федерального округа, частично — администрация Нижегородской области

АЕТ52 — Горьковский автозавод

АНН52 ТКА52 АНМ52 ЕНМ52 — ГУВД по Нижегородской области

АНН152 — мэрия Нижнего Новгорода, районные власти Нижнего Новгорода

ВНМ52 — ранее милиция, теперь спецтранспорт МВД

ЕЕЕ52 — таможня

ННН52 — коммерческие организации, подведомственные администрации

ООО52 ТТТ52 — аппарат полпреда в Приволжском федеральном округе

РРР52 — прокуратура Нижегородской области

ССС52 — УФСБ по Нижегородской области

СНМ52 — структуры МВД Нижнего Новгорода

В советское время обкомовские боссы ездили на номерах ГОР, при Немцове областная администрация имела советские номера ННН.

Новосибирская область

ААА54 — часть номеров (первая сотня) пол. преда президента, остальные «блатные» номера

ННН54 — номера мэрии Новосибирска, администрации Новосибирской области и областого совета. Неофициально расшифровываются как «Не трожь Новосибирское Начальство».

(утв. Постановлением Госстандарта РФ от 29.06.93 N 165)

Редакция от 22.05.2009 — Действует с 01.11.2009

 Показать изменения

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЗНАКИ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

LICENCE PLATES FOR VEHICLES. TYPES AND MAIN SIZES. TECHNICAL REQUIREMENTS

ГОСТ Р 50577-93

Дата введения 1994-01-01

ПРЕДИСЛОВИЕ

1 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 "Безопасность дорожного движения"

3 Стандарт соответствует международному стандарту ИСО 7591-82 "Транспорт дорожный. Номерные знаки с отражательной поверхностью для транспортных средств и прицепов. Технические требования" в части требований к отражательной поверхности и Конвенции о дорожном движении, принятой в Вене в 1968 г., с дополнительными требованиями, отражающими потребности экономики страны.

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

5 ИЗДАНИЕ (декабрь 2001 г.) с Изменениями N 1, 2, принятыми в мае 1998 г., ноябре 2001 г. (ИУС 9-98, 2-2002)

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт определяет типы и основные размеры, а также технические требования к государственным регистрационным знакам (далее - регистрационным знакам), устанавливаемым на транспортные средства.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Абзац 3 - Исключен. (в ред. Изменения N 3)

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

ГОСТ 9.032-74 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Классификация и обозначения

ГОСТ 9.104-79 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Группы условий эксплуатации

ГОСТ 9.401-91 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов

ГОСТ 9.407-84 Единая система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Метод оценки внешнего вида

ГОСТ 166-89 (ИСО 3599-76) Штангенциркули. Технические условия

ГОСТ 380-2005 Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки (в ред. Изменения N 3)

ГОСТ 1412-85 Чугун с пластинчатым графитом для отливок. Марки

ГОСТ 3489.2-71 Шрифты типографские. Гарнитура журнальная рубленая (для алфавитов на русской и латинской основах). Назначение. Рисунок. Линия шрифта. Емкость

ГОСТ 3489.17-71 Шрифты типографские. Гарнитура "Балтика" (для алфавитов на русской и латинской основах). Назначение. Рисунок. Линия шрифта. Емкость

ГОСТ 4765-73 Материалы лакокрасочные. Метод определения прочности пленок при ударе

ГОСТ 7721-89 Источники света для измерения цвета. Типы. Технические требования. Маркировка

ГОСТ 15140-78 Материалы лакокрасочные. Методы определения адгезии

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 25346-89 Основные нормы взаимозаменяемости. ЕСДП. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений

ГОСТ Р 41.4-99 (Правила ЕЭК ООН N 4) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения приспособлений для освещения заднего номерного знака автотранспортных средств (за исключением мотоциклов) и их прицепов (в ред. Изменения N 2)

3 ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ

3.1 В зависимости от применяемых регистрационных знаков транспортные средства подразделяют на следующие группы:

1 - транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и гражданам Российской Федерации, юридическим лицам и гражданам иностранных государств, кроме отнесенных к группе 3, а также лицам без гражданства;

2 - транспортные средства воинских частей и соединений, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации и образованных в соответствии с действующими законодательными актами;

3 - транспортные средства, принадлежащие дипломатическим представительствам, консульским учреждениям, в том числе возглавляемым почетными консульскими должностными лицами, международным (межгосударственным) организациям и их сотрудникам, аккредитованным при Министерстве иностранных дел Российской Федерации; (в ред. Изменения N 3)

4 - транспортные средства, временно допущенные к участию в дорожном движении;

5 - транспортные средства, принадлежащие органам внутренних дел Российской Федерации. (в ред. Изменений N 1, N 2)

3.2 Типы регистрационных знаков

3.2.1 Транспортные средства 1-й группы

1 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов; (в ред. Изменения N 3)

Абзацы 3-4 - Исключены. (в ред. Изменения N 3)

2 - для автомобильных прицепов (включая задние прицепы к мотоциклам и мотороллерам) и полуприцепов;

3 - для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним; (в ред. Изменений N 1)

4 - для мотоциклов, мотороллеров, мопедов и снегоходов. (в ред. Изменения N 3)

3.2.2 Транспортные средства 2-й группы

Устанавливают следующие типы регистрационных знаков:

5 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов;

6 - для автомобильных прицепов (включая задние прицепы к мотоциклам и мотороллерам) и полуприцепов;

7 - для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним; (в ред. Изменения N 1)

8 - для мотоциклов, мотороллеров, мопедов и снегоходов. (в ред. Изменения N 3)

3.2.3 Транспортные средства 3-й группы

Устанавливают следующие типы регистрационных знаков:

9 - для легковых автомобилей глав дипломатических представительств;

10 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов дипломатических представительств, консульских учреждений, в том числе возглавляемых почетными консульскими должностными лицами, международных (межгосударственных) организаций и их сотрудников, аккредитованных при Министерстве иностранных дел Российской Федерации (в ред. Изменения N 3)

Абзац 4 - Исключен. (в ред. Изменения N 3)

3.2.4 Транспортные средства 4-й группы

Устанавливают следующие типы регистрационных знаков:

15 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов, автомобильных прицепов и полуприцепов (в ред. Изменения N 3)

16 - для мотоциклов, мотороллеров, мопедов и снегоходов; (в ред. Изменения N 3)

17 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов и прочих транспортных средств воинских частей и соединений, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации;

18 - для тракторов, самоходных дорожно-строительных и иных машин и прицепов (полуприцепов) к ним; (в ред. Изменения N 1)

19 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов и прочих транспортных средств, окончательно выезжающих за пределы Российской Федерации, а также для иных случаев, определяемых Министерством внутренних дел Российской Федерации. (в ред. Изменения N 2)

3.2.5 Транспортные средства 5-й группы

Устанавливают следующие типы регистрационных знаков:

20 - для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов;

21 - для автомобильных прицепов (включая задние прицепы к мотоциклам и мотороллерам) и полуприцепов;

22 - для мотоциклов. (в ред. Изменения N 2)

3.3 Структура регистрационных знаков должна быть следующей:

где 0 и М - соответственно цифра и буква, означающие номер и серию регистрационного знака транспортного средства;

2 - цифра кода, применяемого на регистрационных знаках для обозначения транспортных средств аккредитованных дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций; (в ред. Изменения N 3)

5 - цифра кода региона Российской Федерации, применяемых на регистрационных знаках транспортных средств (далее - региона регистрации);

Т - первая буква слова "ТРАНЗИТ", означающая регистрационный знак транспортного средства, временно допущенного к участию в дорожном движении.

Примечание - Исключено. (в ред. Изменения N 3)

3.4 На регистрационных знаках типов 1, 2 и 15, 4-6, 8-10, 15-22 должна быть надпись "RUS". На регистрационных знаках типов 16-18 должна быть надпись "ТРАНЗИТ". На регистрационных знаках типов 1, 2 и 15 допускается дополнительно наличие изображения Государственного флага Российской Федерации. (в ред. Изменения N 3)

Примечание - Изображение Государственного флага Российской Федерации должно представлять собой прямоугольник с равновеликими горизонтальными полосами: верхняя полоса белого цвета, средняя - синего цвета и нижняя - красного цвета. (в ред. Изменения N 2)

3.5 Основные размеры регистрационных знаков, расположение надписей "RUS" и "ТРАНЗИТ", цифр, букв и окантовки на лицевой стороне регистрационных знаков, размеры и расположение отверстий для крепления регистрационного знака на транспортном средстве должны соответствовать указанным на рисунках А.1-А.22 приложения А. В случае наличия на знаках типов 1, 2 и 15 изображения Государственного флага Российской Федерации надпись "RUS" размещается в соответствии с рисунком А.23 приложения А. (в ред. Изменения N 3)

Примечания

1 Цифры и буквы на рисунках A.1-A.23 использованы в качестве примера.

Примечание 2 - Исключено. (в ред. Изменения N 2)

3 Допускается на регистрационных знаках типов 5-8 вместо цифрового кода региона регистрации применять иную кодирующую систему, установленную Министерством обороны Российской Федерации. (в ред. Изменений N 1, N 2)

3.6 Буквы, цифры и окантовка на лицевой стороне регистрационного знака должны быть выпуклыми (трапециевидной формы), одинаковой высоты (на одном регистрационном знаке) в пределах не менее 1,0 мм и не более 2,0 мм относительно поля знака.

Примечания

1 Под словами "поле регистрационного знака" здесь и далее понимают плоскую поверхность лицевой стороны знака.

2 Требование не распространяется на регистрационные знаки типов 15-18. (в ред. Изменения N 3)

3 Требование не является обязательным для надписи "RUS". (в ред. Изменений N 1, N 2)

3.7 На регистрационных знаках типов 1-22 могут применяться следующие буквы: А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, X, У. На регистрационных знаках типа 9, 10 может применяться также буква D. (в ред. Изменений N 1, N 2)

3.8 Форма и характер начертания цифр и букв, применяемых на регистрационных знаках (типов 1-10, 15, 19-22), должны соответствовать рисункам Б.1 и B.1 приложений Б и В, а толщина линий цифр и букв (включая толщину окантовки) - значениям, приведенным в таблице 1. Остальные размеры устанавливаются в конструкторской документации на регистрационные знаки, согласованной с Министерством внутренних дел Российской Федерации. (в ред. Изменения N 3)

Таблица 1

Размеры цифр и букв регистрационных знаков

Цифры и буквы на лицевой стороне регистрационного знака типов 16-18 должны выполняться шрифтом ЖР5 по ГОСТ 3489.2, а на оборотной стороне - шрифтом Бл3 по ГОСТ 3489.17. (в ред. Изменений N 1, N 2)

3.9 Предельные отклонения размеров - (JT16/2) по ГОСТ 25346.

3.10 Закрепление цифровых кодов за регионами регистрации в отношении регистрационных знаков типов 1 - 4, 9, 10, 15, 16, 19 - 22, а также закрепление цифровых кодов, применяемых на знаках типов 9, 10, производится Министерством внутренних дел Российской Федерации. (в ред. Изменения N 3)

Серии регистрационных знаков типов 9, 10 устанавливаются Министерством внутренних дел Российской Федерации.

Закрепление цифровых кодов за воинскими частями и соединениями, находящимися под юрисдикцией Российской Федерации, в отношении регистрационных знаков типов 5-8, 17 производится Министерством обороны Российской Федерации. Номера и серии регистрационных знаков типов 5-8, 17 устанавливаются Министерством обороны Российской Федерации. (в ред. Изменений N 1, N 2)

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Регистрационные знаки должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по техническим условиям и конструкторской документации, согласованным с Министерством внутренних дел Российской Федерации и утвержденным в установленном порядке.

4.2 Условия эксплуатации регистрационных знаков - У1 и ХЛ1 по ГОСТ 9.104.

4.3 Регистрационные знаки типов 1-10, 19-22 изготавливают из алюминиевых сплавов методом штампования с покрытием световозвращающими и лакокрасочными материалами. Для изготовления регистрационных знаков типов 3, 5-8 допускается применение черных металлов.

Регистрационные знаки типа 15 изготавливаются из бумаги и покрываются с двух сторон специальной пленкой (ламинируются). Толщина регистрационных знаков типа 15 должна составлять не менее 400 мкм (в ред. Изменения N 3)

Регистрационные знаки типов 16-18 изготавливают на бумаге типографским способом.

Примечания

1 Конкретные материалы, используемые для изготовления регистрационных знаков, способ их изготовления, а также методы испытаний (кроме типовых и периодических испытаний) устанавливают в технических условиях на регистрационные знаки.

2 Кроме испытаний, проводимых предприятиями-изготовителями, испытания регистрационных знаков на соответствие требованиям настоящего стандарта должны проводиться не реже одного раза в три года для каждого предприятия - изготовителя регистрационных знаков в испытательных службах. (в ред. Изменения N 2)

4.4 Толщина материала регистрационного знака без учета покрытия (кроме типов 15-18) должна быть (1 ± 0,1) мм. Толщину материала регистрационных знаков типов 15-18 устанавливают в технических условиях на эти знаки. (в ред. Изменений N 2, N 3)

4.5 Технология нанесения цифр, букв и окантовки на регистрационные знаки, включая надписи "RUS", "ТРАНЗИТ" и изображение Государственного флага Российской Федерации, должна исключать возможность их изменения в процессе эксплуатации без разрушения знака или изменения структуры применяемых материалов.

4.6 Поле регистрационных знаков (кроме типов 5-8, 15-18) должно обладать световозвращающими свойствами. Требования к цвету поля и качеству регистрационных знаков со световозвращающим покрытием приведены в приложении Г. Нормы цветов Государственного флага Российской Федерации, наносимого на регистрационные знаки, устанавливаются по эталону, цветометрические характеристики которого должны соответствовать приложению Г. (в ред. Изменения N 3)

Примечание - Допускается изготовление регистрационных знаков типа 3, устанавливаемых на транспортные средства, эксплуатирующиеся только вне автомобильных дорог общего пользования, без световозвращающего покрытия. (в ред. Изменений N 1, N 2)

4.7 Требования к покрытию поля регистрационных знаков (кроме знаков со световозвращающим покрытием и знаков, изготовленных типографским способом) (в ред. Изменения N 3)

4.7.1 Адгезия покрытия по методу решетчатых надрезов - не более 2 баллов по ГОСТ 15140.

4.7.2 Прочность покрытия при ударе - не менее 40 см по ГОСТ 4765.

4.7.3 Класс покрытия - не ниже III по ГОСТ 9.032.

4.7.4 Атмосферостойкость покрытия - по ГОСТ 9.401 для II типа атмосферы по ГОСТ 15150, при сохранении защитных свойств по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств не более балла 2 должна быть не менее трех лет в условиях эксплуатации У1 и не менее двух лет в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.401.

4.8 Цвета поля регистрационных знаков (кроме знаков со световозвращающим покрытием), а также окантовки, цифр и букв должны соответствовать указанным в таблице 2.

Таблица 2

Цвета поля, окантовки и букв регистрационных знаков

4.9 Регистрационные знаки типов 15-18 должны изготавливаться типографским или иным способом, обеспечивающим выполнение установленных настоящим стандартом требований в течение сроков, на которые они выдаются. Текст оборотной стороны знака типа 16 приведен в приложении Д, текст оборотной стороны знака типа 17 - в приложении Е, а текст оборотной стороны знака типа 18 - в приложении Ж. (в ред. Изменений N 1, N 3)

4.10 Регистрационные знаки со световозвращающим покрытием должны иметь элементы защиты от подделки, включенные в структуру покрытия.

Регистрационные знаки типов 15 - 18 должны иметь элементы защиты от подделки, выполненные типографским или иным способом. (в ред. Изменения N 3)

На лицевую сторону регистрационных знаков типа 15 должен быть нанесен голографический защитный знак. Требования к уровню защиты устанавливаются Министерством внутренних дел Российской Федерации (в ред. Изменения N 3)

Примечание - Размеры, начертание, расположение и другие характеристики защитных элементов устанавливаются Министерством внутренних дел Российской Федерации. (в ред. Изменения N 2)

4.11 На оборотной стороне каждого регистрационного знака (кроме знаков типов 16-18) должен быть нанесен товарный знак предприятия - изготовителя регистрационного знака способом, обеспечивающим его сохранность и различимость в течение не менее удвоенного гарантийного срока службы регистрационного знака. В случае изготовления регистрационных знаков на покупных изделиях (заготовках) на оборотной стороне знака должен быть нанесен также товарный знак предприятия - изготовителя заготовки. Изображение товарного знака при нанесении его ударным способом не должно проступать на лицевой стороне знака.

На лицевой стороне регистрационных знаков типа 15 и оборотной стороне регистрационных знаков типов 16 - 18 под основной надписью указывают выходные сведения, содержащие наименование предприятия-изготовителя, тираж, товарный знак предприятия-изготовителя. (в ред. Изменений N 2, N 3)

4.12- 4.16. Пункты исключены. (в ред. Изменения N 2)

4.17 Гарантийный срок службы регистрационных знаков со дня их изготовления (кроме типов 15 - 18) при сохранении защитных свойств покрытия поля знаков по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств не более балла 2 должен быть не менее трех лет в условиях эксплуатации У1 и двух лет - в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.104. (в ред. Изменения N 3)

4.18 Требования к местам установки регистрационных знаков на транспортных средствах приведены в приложении И. (в ред. Изменения N 2)

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)

РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

Рисунок А.1 - Регистрационный знак типа 1 с двухзначным кодом региона регистрации

Рисунок А.2 - Регистрационный знак типа 1 с трехзначным кодом региона регистрации

Рисунок А.3 - Регистрационный знак типа 1А - Исключен. (в ред. Изменения N 3)

Рисунок А.4 - Регистрационный знак типа 1 Б - Исключен. (в ред. Изменения N 3)

Рисунок А.5 - Регистрационный знак типа 2

Рисунок А.6 - Регистрационный знак типа 3

Рисунок А.7 - Регистрационный знак типа 4

Рисунок А.8 - Регистрационный знак типа 5

Рисунок А.9 - Регистрационный знак типа 6

Рисунок А.10 - Регистрационный знак типа 7

Рисунок A.11 - Регистрационный знак типа 8

Рисунок А.12 - Регистрационный знак типа 9

Рисунок А.13 - Регистрационный знак типа 10

Рисунки А.14, А.15 - Исключены. (в ред. Изменения N 2)

Рисунок А.16 - Регистрационный знак типа 16

Рисунок А.17 - Регистрационный знак типа 17

Рисунок А.18 - Регистрационный знак типа 18

Рисунок А.19 - Регистрационный знак типа 19

Рисунок А.20 - Регистрационный знак типа 20

Рисунок А.21 - Регистрационный знак типа 21

Рисунок А.22 - Регистрационный знак типа 22

Рисунок А.23 - Фрагмент регистрационного знака с изображениями надписи "RUS" и Государственного флага Российской Федерации (по 3.5)

ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)

Рисунок Б.1 - Шрифт букв, разрешенных для использования на регистрационных знаках

ПРИЛОЖЕНИЕ В
(обязательное)

Рисунок B.1 - Шрифт цифр, применяемых на регистрационных знаках

ПРИЛОЖЕНИЕ Г
(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К ЦВЕТУ ПОЛЯ И КАЧЕСТВУ СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩЕГО ПОКРЫТИЯ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ

(в ред. Изменения N 2)

Г.1 ТРЕБОВАНИЯ К ФОТОМЕТРИЧЕСКИМ СВОЙСТВАМ

Г.1.1 Коэффициент световозвращения (отношение яркости к освещенности) световозвращающего покрытия поля регистрационного знака должен быть не менее значений, указанных в таблице Г.1.

Таблица Г.1

Фотометрические характеристики световозвращающего покрытия

Примечания

1 Измерения проводят при освещении стандартным источником света по ГОСТ 7721.

2 Угол скручивания образца должен быть не более 1° 20".

3 Расположение угла освещения должно быть таким, чтобы углы освещения и наблюдения находились на противоположных сторонах линии, соединяющей источник света с центром образца.

Г.1.2 При обильном воздействии воды на регистрационный знак коэффициент световозвращения должен быть не менее 90% значений, указанных в таблице Г.1.

Г.1.3 Значения максимального коэффициента световозвращения к минимальному не должны отличаться более чем в два раза.

Примечания

1 Проверку отклонений световозвращения проводят в случае обнаружения локальных отклонений в яркости при измерениях по Г.1.1.

2 Измерения проводят при угле наблюдения 0° 20" и угле освещения 5°.

3 Коэффициент световозвращения измеряют на нескольких соседних площадках размером 50х50 мм.

Г.2 ТРЕБОВАНИЯ К ЦВЕТОМЕТРИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ

Г.2.1 Цвет световозвращающего покрытия регистрационного знака должен находиться в пределах зоны, ограниченной координатами цветности, указанными в таблице Г.2, и соответствовать коэффициенту яркости.

Примечания

1 Измерения проводят при освещении стандартным источником света Д МЭК.

2 Источник света располагают под углом 45° к нормали регистрационного знака.

3 Измерения проводят вдоль нормали регистрационного знака.

4 Для проведения измерений используют образец регистрационного знака без нанесенных на нем надписи "RUS", изображения Государственного флага Российской Федерации, цифр, букв, окантовки.

Таблица Г.2

Цветометрические характеристики световозвращающего покрытия

Г.3 ТРЕБОВАНИЯ К СТОЙКОСТИ

Г.3.1 Теплостойкость световозвращающего покрытия, букв и цифр должна быть такая, чтобы после последовательно проведенного кондиционирования образца регистрационного знака не наблюдалось трещин вздутий или изменений цвета (обесцвечивания).

Примечания

а) в течение 7 ч при температуре (65±2) °С и относительной влажности (10±5)%;

б) в течение 1 ч при температуре (23±5) °С и относительной влажности (50±10)%;

в) в течение 15 ч при температуре минус 20 °С.

Г.3.2 Адгезия световозвращающего покрытия должна быть такая, чтобы после кондиционирования образца регистрационного знака не наблюдалось отслоений световозвращающего покрытия.

Примечания

1 Кондиционирование образца регистрационного знака проводят в течение 1 ч при температуре минус 20 °С.

2 Для испытаний используют фрагмент, равный половине регистрационного знака.

3 Соблюдение требования проверяют визуально.

Г.3.3 Стойкость световозвращающего покрытия к удару должна быть такая, чтобы после проведения испытаний на световозвращающем покрытии регистрационного знака не наблюдались трещины или отслоения на расстоянии более 5 мм от зоны удара.

Примечания

1 Проверку стойкости световозвращающего покрытия к удару проводят на испытательном стенде, который должен обеспечивать направленное падение ударника с ускорением 9-9,81 м/с2 .

2 Ударник должен представлять собой шар диаметром 25 мм, изготовленный из стали по ГОСТ 380.

3 Образец регистрационного знака, подвергаемый проверке на стойкость световозвращающего покрытия к удару, предварительно кондиционируют в течение 1 ч при температуре минус 20 °С.

4 После извлечения образца регистрационного знака из криокамеры его укладывают световозвращающим покрытием вверх на твердое основание (плиту толщиной не менее 12,5 мм, изготовленную из стали по ГОСТ 380 или чугуна по ГОСТ 1412).

5 Удар производят с высоты 2 м.

6 Для испытания используют фрагмент регистрационного знака размером, пригодным для проведения необходимых измерений.

7 Соблюдение требования проверяют штангенциркулем по ГОСТ 166.

Г.3.4 Стойкость световозвращающего покрытия к изгибу должна быть такая, чтобы после проведения испытаний на покрытии не наблюдались трещины.

Примечания

1 Испытания проводят при температуре (23±5) °С.

2 Образец регистрационного знака изгибают на оправке диаметром 50 мм в течение 2 с до образования угла 90°.

3 При проведении испытания образец регистрационного знака должен быть повернут наружу световозвращающим покрытием.

4 Для испытаний используют фрагмент регистрационного знака размером, пригодным для проведения испытания; отбортованные верхний и нижний края образца регистрационного знака должны быть срезаны.

Г.3.5 Водостойкость световозвращающего покрытия должна быть такая, чтобы после кондиционирования образца на покрытии не было следов разрушений, влияющих на его эффективную работу.

Примечания

1 Последовательность и условия кондиционирования образца регистрационного знака должны быть следующими:

а) в течение 24 ч образец регистрационного знака выдерживают в дистиллированной воде при температуре (23±5) °С;

б) в течение 48 ч образец регистрационного знака высушивают при температуре (23±5) °С и относительной влажности (50±10)%.

2 Для испытаний используют целый регистрационный знак.

3 Соблюдение требования проверяют визуально.

Г.3.6 Способность световозвращающего покрытия к очистке должна быть такова, чтобы при проведении испытаний световозвращающее покрытие легко без повреждения очищалось.

Примечания

1 Перед проведением испытаний световозвращающее покрытие регистрационного знака должно быть смазано смесью моторного или трансмиссионного масла и графита. Марки применяемых при испытании масел и графита, а также состав смеси не регламентируют.

2 При испытании световозвращающее покрытие протирают слабым растворителем (гептаном) с последующим промыванием нейтральным моющим раствором. Протирающие материалы, а также марку применяемого растворителя и моющего раствора не регламентируют.

3 Для испытаний используют фрагмент, равный половине регистрационного знака.

Г.3.7 Стойкость световозвращающего покрытия к воздействию топлива должна быть такова, чтобы после проведения кондиционирования образца регистрационного знака на покрытии не было следов разрушений, влияющих на его эффективную работу.

Примечания

1 Кондиционирование образца регистрационного знака проводят в течение 1 мин в испытательной топливной смеси.

2 Состав испытательной топливной смеси должен быть следующим: 70% -гептана и 30% толуола.

3 Для испытаний используют фрагмент регистрационного знака, содержащий букву и цифры.

4 Соблюдение требования проверяют визуально.

Г.3.8 Стойкость к солевому воздействию должна быть такова, чтобы после проведения кондиционирования на образце регистрационного знака не наблюдалось следов коррозии, влияющих на эффективную работу покрытия.

Примечания

1 Последовательность и условия кондиционирования образца регистрационного знака должны быть следующими:

а) в течение 22 ч образец регистрационного знака подвергают воздействию солевого тумана;

б) в течение 2 ч образец регистрационного знака высушивают при температуре (23±5) °С и относительной влажности (50±10)%;

в) в течение 22 ч образец регистрационного знака подвергают повторному воздействию солевого тумана;

г) по окончании установленных режимов кондиционирования образец промывают водой, протирают и осматривают.

2 Соляной туман создают распылением при температуре (35±2) °С раствора, состоящего из 5% хлорида натрия и 95% дистиллированной воды.

3 Для испытаний используют целый регистрационный знак.

4 Соблюдение требования проверяют визуально.

Г.3.9 Долговечность покрытия должна быть такова, чтобы после интенсивного светового воздействия на образец регистрационного знака цветовые характеристики покрытия соответствовали значениям, указанным в таблице Г.2, и коэффициент световозвращения не должен быть ниже 50% значений, указанных в таблице Г.1 для угла наблюдения 0° 20" и угла освещения 5°. Коэффициент яркости должен быть не ниже 80% значений, указанных в таблице Г.2.

Примечания

1 Для испытаний используют целый регистрационный знак.

2 Источник света и время светового воздействия регламентируют в технических условиях на регистрационные знаки со световозвращающим покрытием.

Г.4 ОТБОР ОБРАЗЦОВ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ

Г.4.1 Испытаниям на соответствие требованиям настоящего приложения должны подвергаться не менее девяти образцов регистрационных знаков из одной партии, изготовленных с использованием одинаковых материалов на одном технологическом оборудовании.

Г.4.2 Один из образцов должен быть готовым для установки на транспортном средстве и используется для проверки размеров, цвета, формы, расположения надписи "RUS", Государственного флага Российской Федерации, цифровых и буквенных обозначений, установленных настоящим стандартом и техническими условиями, а также Г.4.

Г.4.3 Для проведения измерений по Г.1 и Г.2 используют образец регистрационного знака без нанесенных на нем надписи "RUS", изображения Государственного флага Российской Федерации, цифр, букв, окантовки.

Г.4.4 Для проведения испытаний по Г.3 используют готовые регистрационные знаки с одной нанесенной на них буквой и двумя цифрами, расположенными в центре регистрационного знака и имеющие по краям свободные пространства площадью не менее 100 см2 .

Г.4.5 Если световозвращающее покрытие поля регистрационного знака должно покрываться прозрачным лаком, то образцы также должны быть покрыты этим лаком.

Наименование документа, подтверждающего право собственности __________________________________________________________________ Паспорт ТС серии _____________________ N ______________________ от "..." 20 ... г. Владелец, _____________________________________________________ адрес владельца _____________________________________________ Наименование документа, подтверждающего право собственности на ТС ____________________________________________________________ серия ________________ N _____________ от " " 20 ... г., выданного наименование организации _________________________________________ ТС следует своим ходом до _____________________________________ пункт следования ТС ___________________________________________ Регистрационный знак выдан ____________________________________ наименование организации ______________________________________ Действителен до "..." 20... г. Дата выдачи "..." 20... г. Место печати подпись должностного лица, фамилия, инициалы ____________________ ПАМЯТКА ВОДИТЕЛЮ При регистрации ТС регистрационный знак сдается в Военную автоинспекцию. Регистрационные знаки должны: - на легковых автомобилях (кроме УАЗ) и автобусах (два регистрационных знака) - устанавливаться на переднем и заднем ветровых стеклах внутри салона (кабины) справа от оси симметрии по ПАМЯТКА ТРАКТОРИСТУ-МАШИНИСТУ (ТРАКТОРИСТУ) ИЛИ ВОДИТЕЛЮ При регистрации транспортного средства (машины) регистрационный знак сдается в государственную инспекцию Гостехнадзора. Регистрационный знак устанавливается на переднем ветровом стекле кабины справа от оси симметрии по направлению движения транспортного средства (машины), а на транспортных средствах (машинах), в конструкции которых не предусмотрена кабина, должен находиться у тракториста-машиниста (тракториста) или водителя.

ПРИЛОЖЕНИЕ И
(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ЗНАКОВ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

И.1 На каждом транспортном средстве должны быть предусмотрены места установки следующих регистрационных знаков (кроме знаков типов 16-18):

Одного переднего и одного заднего - на легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах;

Одного заднего - на прочих транспортных средствах.

И.2 Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.

И.3 Передний регистрационный знак должен устанавливаться, как правило, по оси симметрии транспортного средства. Допускается установка переднего регистрационного знака слева от оси симметрии транспортного средства по направлению движения транспортного средства.

И.4 Место установки заднего регистрационного знака должно обеспечивать выполнение следующих условий.

И.4.1 Регистрационный знак должен устанавливаться по оси симметрии транспортного средства или слева от нее по направлению движения.

И.4.2 Регистрационный знак должен устанавливаться перпендикулярно продольной плоскости симметрии транспортного средства с отклонением не более 3°.

И.4.3 Регистрационный знак на транспортном средстве должен располагаться перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства с отклонением не более 5°.

Примечание - Если конструкция транспортного средства не позволяет установить регистрационные знаки перпендикулярно опорной плоскости транспортного средства, то для регистрационных знаков, высота верхнего края которых не более 1200 мм, допускается этот угол увеличить до 30°, если поверхность, на которой установлен знак, обращена вверх, и до 15°, если поверхность обращена вниз.

И.4.4 Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака - не более 1200 мм.

Примечания

1 В случае если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.

2 Измерение высоты размещения регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должно проводиться на транспортном средстве снаряженной массы.

И.4.5 Регистрационный знак должен быть видимым в пространстве, ограниченном следующими четырьмя плоскостями: двумя вертикальными и двумя горизонтальными, касающимися краев знака в пределах углов видимости, указанных на рисунке И.1.

Рисунок И.1

И.4.6 Относительное расположение регистрационного знака и фонаря (фонарей) освещения регистрационного знака на транспортном средстве должно соответствовать ГОСТ Р 41.4.

И.4.7 Регистрационный знак должен устанавливаться таким образом, чтобы в темное время суток обеспечивалось его прочтение с расстояния не менее 20 м при освещении штатным фонарем (фонарями) освещения знака транспортного средства.

Примечание - Требование не распространяется на надписи "RUS" и "ТРАНЗИТ", а также на изображение флага Российской Федерации.

И.5 Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.

Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись "RUS", изображение Государственного флага Российской Федерации, Буквы или цифры. (в ред. Изменения N 3)

Не допускается закрывать знак органическим стеклом или другими материалами.

Запрещается сверление на регистрационном знаке дополнительных отверстий для крепления знака на транспортном средстве или в иных целях.

В случае несовпадения координат посадочных отверстий регистрационного знака с координатами посадочных отверстий транспортного средства крепление знаков должно осуществляться через переходные конструктивные элементы, обеспечивающие выполнение требований И.2-И.4.

И.6 Регистрационные знаки типов 16-18 должны устанавливаться:

На легковых автомобилях и автобусах - один на переднем и один на заднем ветровых стеклах внутри салона (кабины) справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства;

На грузовых автомобилях и тракторах - один знак на переднем ветровом стекле внутри кабины справа от продольной плоскости симметрии по направлению движения транспортного средства.

Регистрационные знаки, выданные на мотоциклы и прицепы, должны находиться у водителей.

И.7. Регистрационные знаки типа 15 должны устанавливаться на легковых, грузовых автомобилях, автобусах (один спереди и один сзади) и прицепах (один сзади) на штатные места установки регистрационных знаков этих транспортных средств.

Должно быть обеспечено надежное крепление регистрационных знаков типа 15 в течение всего срока их действия с использованием, при необходимости, рамок или других переходных конструктивных элементов. (в ред. Изменения N 3)

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для идентификации транспортных средств.

Использование классического регистрационного номера не обеспечивает 100% идентификацию транспортного средства по простой причине - грязь, налипшую на нем не дает возможности снятия достоверной информации с помощью видеокамер.

В качестве аналога можно рассмотреть классический регистрационный номер транспортного средства на которые есть соответствующий стандарт (Государственный стандарт Российской Федерации. ГОСТ Р 50577-93. Знаки государственные регистрационные транспортных средств типы и основные размеры. Технические требования. Разработан и внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного движения». Введен в действие Постановлением Госстандарта России от 29 июня 1993 года №165. Стандарт соответствует международному стандарту ИСО-759182).

К его недостаткам можно отнести многое, он выполнен из металла, что означает повышенную адгезию. Отмывать от грязи такой регистрационный номер очень трудно, гораздо легче это делать со стеклом. Но делать сам регистрационный номер из стекла по многим соображениям недопустимо.

Известно решение, где регистрационное табло снабжено источником света [Патент на изобретение Республика Молдова №2649]. Но источник света в таком решении не находится в герметичном объеме, поэтому, также как и сам регистрационный номер, может быть забрызган грязью. Регистрационный номер не адаптирован по требованию обтекаемости, что приводит к неоправданным тратам автомобильного бензина. И вообще, регистрационный номер - самый консервативный элемент автомобиля.

Известен регистрационный номер транспортного средства, содержащий табло с идентификационной информацией, снабженное защитным прозрачным экраном, образующим вместе с таблом и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем Однако в ночное время с такого идентификационного номера не удается снять идентификационную информацию.

В качестве прототипа выбран регистрационный номер транспортного средства, содержащий табло с идентификационной информацией, снабдженный защитным прозрачным экраном, образующим вместе с таблом и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем и с внешней стороны прозрачного экрана установленный стеклоочиститель .

В предлагаемом техническом решении предлагается регистрационный номер транспортного средства, содержащий табло (которое соответствует всем стандартам Российской Федерации), с идентификационной информацией снабженное защитным прозрачным экраном, образующим вместе с таблом и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем и с внешней стороны прозрачного экрана установленный стеклоочиститель

Особенностью предлагаемого регистрационного номера является то, что внутри герметичного объема, преимущественно по периметру, за уступом на боковой непрозрачной боковой стенке герметичного объема установлен источник света, а сама непрозрачная боковая стенка с внутренней стороны снабжена отражателем, а сам герметичный объем с таблом установлены с углублением в корпус, образуя единый обтекаемый корпус транспортного средства.

Технический результат достигается установкой защитного прозрачного экрана, образующего вместе с таблом и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем. Технический результат достигается также за счет установки источника света и стеклоочистителя.

На рис.1 схематично изображен регистрационный номер транспортного средства. Он содержащий неизменяемое (удовлетворяющее всем требованиям и ГОСТам) табло 1 с идентификационной информацией 2.

Регистрационный номер снабжен защитным прозрачным экраном 3 (рис.2), образующим вместе с таблом 1 и непрозрачной боковой стенкой 4 герметичный объем 5, а с внешней стороны прозрачного экрана установлен стеклоочиститель 6. Внутри герметичного объема 5, преимущественно по его периметру, установлен источник света 7 (рис.3). Источник света 7 установлен за уступом 8 на боковой непрозрачной боковой стенке 4 герметичного объема 5, а сама непрозрачная боковая стенка 4 с внутренней стороны снабжена отражателем 9 (рис.2). Герметичный объем 5 с таблом 1 установлены с углублением в корпус 10 автомобиля, образуя единый обтекаемый корпус (рис.4).

Такой регистрационный номер будет содержать табло с идентификационной информацией, источник света всегда, при любых погодных условиях, в чистом состоянии. Наличие стеклоочистителя 6 и прозрачного экран 3 позволит видеокамерам легко считывать с табло 1 идентификационную информацию.

Уступ 8 освещает идентификационную информацию и не допускает попадания прямых источников света на видеокамеру. Отражатель 9 обеспечивает лучшую освещенность идентификационной информации.

Источники информации:

1. AT 393656, B60Q 1/52 от 25.11.1991.

2. JP 61057063 U, A47L 1/02 от 17.04.1986.

Регистрационный номер транспортного средства, содержащий табло с идентификационной информацией, снабженное защитным прозрачным экраном, образующим вместе с табло и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем, и с внешней стороны прозрачного экрана установленный стеклоочиститель, отличающийся тем, что внутри герметичного объема, преимущественно по периметру, за уступом на боковой непрозрачной боковой стенке герметичного объема установлен источник света, непрозрачная боковая стенка с внутренней стороны снабжена отражателем, а герметичный объем с табло установлены с углублением в корпус, образуя единый обтекаемый корпус транспортного средства.

Похожие патенты:

Изобретение относится к области транспортных средств, а именно к устройствам для очистки с использованием жидкости зоны обзора заднего вида автомобиля. .

Изобретение относится к удерживающим устройствам, в частности к удерживающим устройствам под опознавательные номерные знаки, предназначенным для использования на транспортных средствах, и к указательным знакам, например таким средствам идентификации, как опознавательные номерные знаки, используемые на транспортных средствах.

Изобретение относится к вариантам выполнения идентификационных знаков и вариантам способов их изготовления, включающих продвижение прозрачного листового материала, имеющего непрозрачный материал, входящий в контакт с одной его основной стороной, в пункт печати, выворотную печать символов на другой основной поверхности листового материала и прикрепление отпечатанного листового материала к подложке, имеющей светоотражающую поверхность, таким образом, чтобы отпечатанная поверхность входила в контакт со светоотражающей поверхностью или, по меньшей мере, была обращена к ней, для упрощения технологии изготовления.

Группа изобретений относится к устройствам контроля движения транспорта с целью учета или регулирования движения с использованием идентификации транспортных средств. Индукционная система обнаружения и идентификации транспортных средств содержит установленные на транспортных средствах электронные средства идентификации с электронной памятью и считыватель для считывания и/или записи информации с электронных средств идентификации в частотном диапазоне HF. Электронные средства идентификации транспортного средства выполнены в виде встроенного в регистрационный номерной знак транспортного средства резонатора. Резонатор содержит многовитковую рамку и соединенный с ней микрочип, запитываемый электрическим током, индуцируемым в резонаторе внешним переменным магнитным полем, с энергонезависимой памятью. Считыватель снабжен магнитной рамкой, установленной в диэлектрическом корпусе под поверхностью дорожного полотна проезжей части дороги на глубине до 1 м, обеспечивающей формирование вокруг нее переменного магнитного поля, составляющего зону действия магнитной рамки. Достигается упрощение системы до однодиапазонной, исключение необходимости сооружения конструкций сверху или сбоку от дорожного полотна для крепления антенн, а также обеспечение надежной и безопасной работы системы. 3 н. и 50 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к пленке (1), предназначенной для защиты и декорирования изделий. Пленка включает, по меньшей мере, один прозрачный реплицирующий слой (2), обладающий дифрагирующей рельефной структурой (3), и отражающий слой. Отражающий слой формируют из, по меньшей мере, одного слоя (4) пигментированного лака, который размещают в непосредственной близости с дифрагирующей рельефной структурой (3). Показатели преломления n1, по меньшей мере, одного слоя (4) лака и n2 реплицирующего слоя (2) имеют значения, разность между которыми находится в диапазоне от 0,05 до 0,7. Светлота L*, по меньшей мере, одного слоя (4) лака находится в диапазоне от 0 до 90. Предлагается также способ получения указанной пленки и ее применение для покрытия номерных знаков автотранспортных средств и других изделий с обеспечением защиты от подделок в сочетании с оптически переменным декоративным эффектом. 4 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Группа изобретений относится к транспортному машиностроению. Рамка содержит изготовленный из полимерного материала корпус прямоугольной в плане формы со скругленными углами и с углублением для расположения номерного знака в виде пластины смежно обратной стороной донной части (3) углубления с расположением выступающих участков корпуса по периметру вокруг номерного знака в виде окантовки. В донной части (3) углубления выполнены элементы с отверстиями для крепления номерного знака к корпусу с использованием вворачиваемых крепежных элементов. Отверстия для крепления корпуса к транспортному средству расположены зеркально-симметрично относительно поперечной прямой в средней части корпуса. По периметру каждого отверстия для крепления корпуса к транспортному средству с обеих сторон донной части углубления выполнены замкнутые буртики (9). В первом варианте отверстия для крепления корпуса к транспортному средству выполнены круглой и вытянутой по прямой в плоскости донной части (3) углубления формы. Во втором варианте отверстия выполнены вытянутой по прямой в плоскости донной части (3) углубления формы. В третьем варианте выполнены двух типов: вытянутой по прямой в плоскости донной части (3) углубления формы и вытянутой по сторонам прямого угла в плоскости донной части (3) углубления формы. Обеспечивается повышение надежности крепления рамки. 3 н. и 27 з.п. ф-лы, 30 ил.

Изобретение относится к номерному знаку для транспортного средства. Номерной знак имеет плоскостную, по меньшей мере, частично электропроводящую основу (11) номерного знака, которая имеет, по меньшей мере, одно поле (22) для надписи и по меньшей мере с одной надписью (23), которая соотнесена с полем (22) для надписи основы (19) номерного знака. С основой (11) номерного знака соотнесены выполненный с возможностью бесконтактного считывания носитель (20) данных и антенна (17), образованная, по меньшей мере, одной прорезью (18, 77, 78) в основе (11) номерного знака. Носитель (20) данных является создающим магнитное поле носителем (20) данных. Носитель (20) данных индуктивно связан с прорезью (18, 77, 78) и имеет микросхему (74), по меньшей мере, одну электропроводяще соединенную с ней катушку (75) и держатель (76) из изолирующего, или непроводящего, материала. Прорезь (18, 77, 78) и носитель (20) данных одновременно служат усилителем. Обеспечивается возможность выполнять соотнесенную с носителем (20) данных антенну (17) посредством электропроводящей части номерного знака (10) с предусмотренной в нем прорезью (18), при этом антенна (17) становится составным компонентом номерного знака (10) и необходимость в отдельной антенне (17) отпадает. 16 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для идентификации транспортных средств. Предложенный регистрационный номер снабжен защитным прозрачным экраном, образующим вместе с табло и непрозрачной боковой стенкой герметичный объем. С внешней стороны прозрачного экрана установлен стеклоочиститель. Внутри герметичного объема, преимущественно по периметру, за уступом на боковой непрозрачной боковой стенке герметичного объема установлен источник света. Непрозрачная боковая стенка с внутренней стороны снабжена отражателем. Герметичный объем с табло установлены с углублением в корпус, образуя единый обтекаемый корпус транспортного средства. Табло с идентификационной информацией в предложенном регистрационном номере всегда находится в чистом состоянии, что позволяет снимать с него достоверную информацию с помощью видеокамер. 4 ил.

На территории Российской Федерации действует определенный регламент составления и обозначение автомобильных номеров . Они полностью соответствуют требованиям ГОСТа Р 50577-93.

Многих в процессе изучения вопроса, по какому принципу составляются номера, интересуются, какие буквы используются в ГОС номерах России, соответственно, какие буквы не используются в автомобильных номерах.

Комбинации современных номерных автомобильных знаков, выстраиваются по принципу 3 цифры и 3 буквы . Исключением являются маршрутные такси, военный транспорт, дипломатические авто, для них действуют свои правила и свои обозначения.

Цифровые показатели – это номер транспортного средства, а буквы обозначают его серию.

Требованиями и условиями ГОСТа обозначено, что на автомобильных номерах могут быть использованы 12 букв из алфавита кириллицы — А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У и Х, так как только они имеют аналогичные буквы в латинице.

Иные буквенные обозначения не допустимы . Это специальное и очень важное ограничение, которое было принято и регулируется Венской Конвенцией о дорожном движении, принятой в 1968 году.

Согласно основным положениям конвенции, все средства передвижения могут иметь номера, которые состоят из арабских и латинских букв, а также арабских цифр.

Допускается использование специальных национальных надписей, которые обязательно должны быть продублированы латинским алфавитом.

Буквы в автомобильных номерах должны быть читаемы не только на территории России, но также иных стран. Это ответ на вопрос, почему на гос номерах нет некоторых букв.

Кроме цифровых и буквенных обозначений на номерном знаке в специальном обособленном четырехугольнике в нижней его части расположен флаг России и надпись RUS, в верхней части находится кодовое обозначение региона России, в котором была проведена регистрация авто.

Особенностью всех присутствующих на знаках обозначений является то, что буквы по размеру являются значительно меньшими, чем цифры.

Все без исключения номерные автомобильные знаки являются зарегистрированными . В каждом административном регионе принят свой индивидуальный номер. Он общий для всех без исключения транспортных средств, которые прошли регистрацию в определенной области.

Количество номерных комплектов автомобильных регистрационных знаков, которое разрешено изготавливать для субъекта России, также определено ГОСТом. Оно составляет 1 726 272 штук.

Количество регистрируемых транспортных средств становится все больше с каждым годом, соответственно номерных знаков с разрешенными буквенными и цифровыми комбинациями начинает не хватать.

На этом основании региональные власти РФ принимают решение на введение новых кодовых обозначений. Их используют в качестве дополнения на номерных знаках.

Изучая вопрос, какие буквы в номерах автомобилей есть и каких букв нет в гос номерах нет, стоит рассмотреть, какие в настоящее время существуют типы номерных знаков, кроме стандартных.

Обычные номера выдаются физическим лицам, имеющим в распоряжении автомобиль. Существует также специальные номера, которые отличаются не только по цветовому решению, но также по особой комбинации буквенных и цифровых обозначений.

Это различные по цвету и по структуре номерные знаки современных автомобилей, принадлежащим определенным структурам.

Стоит отметить, что современные оперативные автомобили ФСБ могут иметь разные по виду государственные регистрационные номера. более подробно описать их в рамках данной статьи будет невозможно.

Описывая основные отличия и структуру номеров автомобилей, стоит изучить особые буквенные сочетания, по которым можно отличить принадлежность автомобилей.

Вот самые популярные и значимые буквенные сочетания:

Номерные знаки с такими буквенными обозначениями, как УУУ, ХХХ, ККК, ЕЕ, ННН – это номерные государственные знаки, которые могут принадлежать частным лицам, приобретающим их в особом порядке.

Отвечая на вопрос, сколько букв используется в автомобильных номерах России, можно отметить по стандарту их должно быть три . В определенных ситуациях предусмотрено наличие дополнительного буквенного обозначения.

Например, на автомобилях, вывозимых из России, устанавливают знаки с отличительной особенностью. В левой части регистрационного номера находится буква Т.

Что касается цифровых сочетаний, то они в виде показателей от 01 до 89 соответствуют регионам РФ .

Все без исключения номера, вне зависимости от принадлежности и категории, наносятся на специальные пластины, заламинированных с двух сторон специальной прозрачной пленкой методом горячего ламинирования.

Современные автомобильные номера несколько лет назад пришли на смену старым номерам. Они выполнены таким образом, чтобы быть воспринятыми установленными повсеместно камерами наблюдения.

Описывая особенности структуры и обозначения автомобильных номеров, кратко можно описать порядок выдачи современных автомобильных номеров.

Номера владельцам выдают номера строго по определенному порядку . Исключением является выдача номеров специальных серий.

В каждом выдаваемом номере на транспортное средство, осуществляется обмен символов, так как они меняются они по специальной системе.

Многие считают ее достаточно сложной, но после изучения системы выдачи, система становится более-менее понятной. В процессе оформления новых номерных знаков осуществляется следующая последовательность замены цифр и букв:

Подобная очередность между цифровыми и буквенными показателями применяется внутри определенного региона . Подобные комбинации осуществляются до тех пор, пока не будет исчерпан весь номерной потенциал, выделенный для каждой области страны.

Как только лимит автомобилей полностью исчерпывается, организация ГИБДД начинает изменять региональные номера, расположенного в правой части любого современного регистрационного номера.

После полного исчерпания данной процедуры, номера начинают выдавать с самого начала. Обычно на конкретную область выдается один код .

Если в том или ином регионе отмечается большое количество зарегистрированных автомобилей, используется одновременно несколько кодов.

Заключение

Подводя итоги, стоит обратить внимание на тот факт, что коды российских регионов очень важны для всех без исключения участников городского и загородного движения, то есть не только водители, но также обычные пешеходы.

Номера необходимы для максимально легкой идентификации конкретной машины, кроме того, можно узнать информацию относительно ее собственника.

По общему внешнему виду госномеров и информации, которую они несут, опытный человека и тем более сотрудник ГИБДД легко и просто поймет регистрации авто, кто владеет им, то есть частное лицо и дипломатическое должностное лицо.

Профессионалы также понимают, к какой современной структуре относится определенное транспортное средство. Подобные знания, касающиеся номеров автомобильных знаков, никогда не будут лишними.

Представленная вниманию информация будет гарантированно полезной в самых разных ситуациях, которые имеют свойство возникать на трассе.